sma接头的规格尺寸

一眨眼突然发现

2016年只剩下最后10天了！

想好冬至夜吃点啥了？

想好圣诞节去哪里过了？

对吴江人来说，就在剩下的时间里！

2016年还有一个好消息要出现！

近日，常嘉高速公路房建及绿化工程

进行了专项交工验收。

目前，公路的路面施工也已经完工。

这个月的月底前就要如期通车了

　　常嘉高速起自苏昆太和苏沪高速公路交叉的甪直枢纽，向南途经吴中区甪直，昆山锦溪、周庄，吴江汾湖等乡镇，止于苏浙省界，路线全长约28.5公里，其中主线18.5公里为桥梁。采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，全线设置甪直枢纽（二期工程）、周庄互通、莘塔互通、汾湖枢纽、汾湖互通5处互通式立交，设置澄湖服务区、养排中心、主线收费站（设于浙江境内）各1处。

　　通车后吴江又将增加一条高速公路，这条高速将有效缓解苏嘉杭高速公路（G15W1）的交通压力，大大缩短吴江东部到苏州、南通方向的时间！对于吴江中、东部的小伙伴出行更是方便了不少！

　　常嘉高速是苏州地区桥最多的最美高速公路

　　常嘉高速公路穿越苏州湖荡水网最为密集的地区，包括澄湖、白蚬湖、三白荡、太浦河等重要水体，途经吴中区甪直镇、昆山锦溪镇、周庄镇及吴江同里镇、汾湖镇等水乡古镇。沿线区域鱼塘密布，水路纵横，风景宜人。

　　总的来说，不管是从缓解交通拥堵还是超高“颜值”上，这条贯通苏州南北的大动脉都相当值得我们期待！

不仅仅有常嘉高速，

在不久的将来，

吴江的各项交通工程会一一变成现实。

给大家展示一个全方位立体化交通的格局。

你会见识到一个

翻天覆地的吴江

　　轨交4号线明年4月投运 更多线路正在规划

盼着，盼着，盼着

终于等到你——轨交4号线

目前已开始试运行！

2017年4月通车！

　　苏州轨道交通4号线，南北走向，连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展的一条骨干线路。

　　我们吴江还会加大轨交规划建设，开展区内轨道交通以及与苏州、上海轨交对接的前期准备。传说中的对接上海17号线也将在规划之中。

　　西环南延、东环南延工程

　　西环高架南延工程明年8月通车

　　西环高架南延工程起点位于石湖西路与友新路交叉点，路线沿友新路向南跨越兴昂路、文溪路、绕城高速、天鹅荡路、东太湖路至吴江区江陵西路，路线全长7.35km（已扣除吴中大道立交节点范围约1.45km，该节点立交不属于本项目），主线设计车速为80Km/h。目前的消息称，这条道路明年8月具备通车条件。

桥面桥墩都已经施工完毕

▼

　　东环南延工程进行中

　　东环快速路南延工程分2期实施，目前一期工程（东南环立交至尹山桥路段）高架道路和地面主车道已经建成通车。二期工程（尹山大桥至吴淞江段）正在进行中，吴淞江大桥北引桥已经完成施工，绕城高速以南段半幅地面主车道路基和水稳层已经完成，即将进行沥青摊铺。根据合理的工期安排，预计2018年年底施工完成，具备通车条件。

　　对接苏州中环西线、东线对接

今年6月

根据苏州中环二期工程规划

↓↓↓

中环东线将继续向南延伸

沿着苏同黎公路

最后与吴江大道连接

↓↓↓

中环西线向南延伸

通过东太湖隧道，中环南线

也将连接吴江大道

也就是说

↓↓↓

今后苏州中环范围将向南扩大

规划长度115公里的中环二期吴江段

将直通吴江的中心城区

以后往来苏州将非常方便

　　启动苏州湾1、2号隧道建设

　　今年3月，苏州市民政局发布《苏州地名十二五概述》，命名了这南北两条隧道：

　　太湖新城北线隧道将被命名为苏州湾隧道

　　太湖新城南线隧道将被命名为东太湖隧道

　　未来，苏州湾隧道将整个苏州湾链接成一个整体，吴中和吴江的出行也将更为便利。

苏州湾1号隧道（苏州湾隧道）

　　项目西起吴中区五湖路交叉，向东沿旺山路采用隧道方式下穿湖滨路、太湖大堤及太湖，至吴江侧后与高新路对接，在春江路东侧接地，与湖光路及S230辅路平交。

　　路线全长5.05km，隧道工程总长4.66km，其中暗埋段4.28km。隧道在吴中侧湖滨路东侧设置匝道出入。

苏州湾2号隧道（东太湖隧道）

　　项目北起中环西线与吴中大道节点，采用高架方式向南经东山大道后采用隧道方式下穿太湖，至吴江侧下穿S230苏震桃公路后与东西快速干线（吴江大道）对接。

　　路线全长17.78km（其中吴中区接线段长约8.10km，隧道段长约9.32km，吴江区接线段0.36km）。

　　苏州湾南北两条隧道的规划，将有利于太湖新城核心区和苏州老城区交通的快速疏解，带动苏州湾商贸旅游业的快速发展。

　　高铁梦终将实现 千里之外一日还

　　沪苏湖高铁此前已完成了前期准备工作，即将开工建设，该条铁路为客运专线，采用设计速度为350km/h。全线共设上海虹桥、青浦、朱家角、汾湖、吴江南、盛泽西、南浔、湖州东、湖州等9座车站，其中上海虹桥和湖州为既有车站，其余为新建车站；新建车站中盛泽西、湖州东为落地站，其余为高架站；上海虹桥、湖州东为始发站，其余均为中间站。

　　该铁路在苏州境内呈南北走向，大体走向是：经苏州工业园区进入吴江区境内。

通苏嘉城际铁路也将进行前期准备

　　吴江境内全长约38公里，目前规划第一个站点在吴江开发区（同里镇），与苏州轨交4号线在同里站实现换乘，规划中，另外两个站点拟设在平望和盛泽。

几年之后

吴江人可以下了班去南京吃饭

去上海逛街

去杭州游湖

　　此外，还有苏同黎、S230等道路的快速化改造、松陵大道综合交通枢纽工程等等一项项交通工程将要实施！

这么多好消息

身为一个吴江人不要太幸福

相信未来的吴江

还会带给我们更多惊喜

共同祝愿，共同期待！

点

　　来源｜原创

　　编辑｜方晶晶

　　吴江电视台新媒体发布

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