无滴漏快速接头

作者：广州市万肯机械设备有限公司 钟生（工程师）：18928974756

　　关键词：气密性检测仪、汽车电机气密性检测、锂电池电池包密封防水检测设备、电池包气密性测试、DC转换器密封性检测、IP67防水测试、试漏机、测漏仪、检漏仪。

（新能源汽车结构图）

　　【广州万肯机械设备】针对新能源汽车的部分部件的检测给出一些检测方法，提供各个厂家参考。

　　新能源汽车作为中国近些年大力发展的行业，涌现出众多的汽车整车和零部件制造商，“十三五”规划纲要草案提出，实施新能源汽车推广计划，大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，重点突破动力电池能量密度、高低温适应性等关键技术，全国新能源汽车累计产销量达到５００万辆。

　　新能源汽车区别以往的燃油动力，采用的氢动力和动力电池来驱动，涉及到的零部件安全性要求更高，较多的部件都对气密性提出了更高的要求。【万肯气密性泄漏防水检测仪】在变速电机，动力电池组，整车控制器，DC转换器等新能源部件得到大量的应用，成熟的技术和可靠的产品检测能力协助找客户提升产品质量。

　　近来，电动汽车电池的生产量出现了显著攀升。对于这种新型的传动系统技术而言，务必要延长电池寿命并提高电池性能，从而避免新用户因初始体验效果不佳而将此技术拒之门外。一般情况下，电芯在生产过程中即会进行预先测试。之后，电芯组装为电池模组，模组再组装成电池包。

　　电池模组和电池包往往都配有某种冷却通道，这些通道利用水和乙二醇混合物或从汽车的空调系统中流过的制冷剂进行冷却作用。不仅如此，控制电池运行的电子模块通常也会在水和乙二醇混合物或制冷剂的作用下进行一定程度的冷却。所以对于冷却系统而言，避免冷却水或制冷剂的泄漏至关重要。采用水和乙二醇混合物的冷却，一般情况下，会设置 10-3 mbar l/s (0.06 sccm) 的泄漏率作为阈值。而制冷剂回路则必须将泄漏率保持在 10-5 mbar l/s 范围内。

　　电池包通常安装有外壳。而外壳通常必须符合 IP67（或者更高要求）水防护等级，其泄漏率处于 5*10-3 mbar l/s 范围内。

待测试系统

标准

等值泄漏率

电池冷却回路 – 乙二醇和水溶液

冷却液体无明显泄漏

~ 10-3 mbar l/s (~0.06 sccm)

电池冷却回路 – 制冷剂

制冷剂无明显泄漏

~10-5 mbar l/s (5 g/a 制冷剂)

电池包外壳整体性防水要求

IP67

~ 5*10-3 mbar l/s (~ 0.3 sccm)

　　一、动力电池组电池包气密性IP67防水检测

　　动力电池内部布满了电池，内部存在大量的电气部件和电池，为了防止电池组内部收到雨水或者浸水的影响而损毁。

　　众多厂家都采用IP67的防水检测标准，但是又不能放入水中检测，最好的替代办法就是采用万肯公司生产的MKTRUE-H86气密性检测仪，可以迅速将几十升到几百升的电池包箱充满气体，而不破坏电池箱本身。做到了快速检测的功能和效果，极大的提高了检测效率。

　　检测的指标：检测压力是10-20KPa之间，普通乘用车和大巴车电池箱的体积不同，采用的压力有一些变化，充气时间80S左右，平衡大约120S，泄漏值在2-3Pa/s左右（或者120S不大于300Pa）.具体压降值视产品而定。

　　二、新能源汽车的DC转换器、及充电系统气密性检测

汽车连接器、线束防水气密性测试

　　在以燃料电池为电力能源的电动汽车中，由于燃料电池的输出特性偏软，输出电压不稳，需要在燃料电池与逆变器之间增加一个DC/DC变换器。DC/DC变换器在燃料电池电动汽车巾主要起以下作用：(I)电压变换：通过DC/DC变换器对燃料电池的输出电压进行变换后再提供给电机驱动器。(2)稳定电压：燃料电池的输出电压不稳，通过DC/DC变换器闭环控制系统对其进行稳压。

　　同样DC转换器有着防水等级的要求，必须满足IP67的要求，万肯公司采用ZH86气密检测仪实现了这类检测。采用万肯公司生产的快速连接器连接。

　　新能源汽车户外充电桩接头IP67防水检测。

　　三、整车控制器VCU气密性检测

　　动汽车整车控制器VCU（Vehicle Control Unit）是电动汽车整车控制系统的核心部件，是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。VCU作为纯电动汽车控制系统最核心的部件，其承担了数据交换、安全管理、驾驶员意图解释、能量流管理的任务。

　　该产品一般企业明确需要满足IP67的防水要求，采用万肯机械公司的H86检漏仪实现检测，测试压力位10-20KPa。

　　万肯机械设备有限公司，主营业务：提供整套气密性泄漏检测解决方案。